Die Antworten des Senats zur Fährlinie 66 zeigen vor allem eines: planloses Handeln auf Kosten der Fahrgäste.

Zunächst wird eine neue Linie mit großen Erwartungen und optimistischen Prognosen eingeführt. Dann wird das Angebot sogar noch verdichtet. Und nur kurze Zeit später wird die Linie wieder eingestellt. Das ist keine vorausschauende Verkehrspolitik, sondern ein teures Hin und Her.

Besonders kritisch ist: Der Senat hat nicht einmal untersucht, ob die geringe Nachfrage möglicherweise eine Folge der hohen Ausfallquote und mangelnden Verlässlichkeit war. Wer ein Angebot erst unzuverlässig macht und sich dann über geringe Nutzung wundert, handelt fahrlässig.

Dazu erklärt Pascal Wille, CDU-Mitglied im Regionalausschuss Finkenwerder: „Die Antworten des Senats sind ernüchternd. Dieses Hin und Her bei der Fährlinie 66 ist kein Zeichen guter Planung, sondern Ausdruck fehlender Strategie. Besonders irritierend ist, dass zentrale Fragen – etwa nach den Ursachen der geringen Nachfrage – gar nicht untersucht wurden. Für die Menschen in Finkenwerder bedeutet das vor allem eines: weniger Verlässlichkeit im Alltag.“

Hinzu kommt, dass zentrale Entscheidungen offenbar ohne ausreichende Datengrundlage getroffen wurden. Weder zur touristischen Nutzung noch zu den Ursachen der Nachfrageentwicklung liegen belastbare Erkenntnisse vor. Trotzdem wurden weitreichende Maßnahmen beschlossen. Die Leidtragenden sind die Menschen vor Ort – insbesondere in Finkenwerder –, die auf ein verlässliches Angebot angewiesen sind.

„Wir werden die Situation rund um die Fährverbindungen, insbesondere der für den öffentlichen Nahverkehr von und nach Finkenwerder so wichtigen Linie 62 weiter kritisch beobachten. Diese Linie stellt für Pendler von und nach Finkenwerder die elementare Verbindung dar, deren zuverlässige Bedienung Priorität haben muss“, so der Sprecher der CDU-Fraktion im Regionalausschuss Finkenwerder Fabian Haase.

Für die CDU ist klar: Hamburg braucht eine verlässliche, datenbasierte und langfristig gedachte Verkehrsplanung. Statt kurzfristiger Korrekturen und hektischer Richtungswechsel erwarten wir vom Senat endlich eine klare Strategie für den Fährverkehr.